Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
23 мая 2026
ВМПАВТО представляет линейку MOTO CORE!
26 февраля 2026
Оригинальное масло Hyundai
1 февраля 2026
Честный знак
Новая российская классификация масел
27 июня 2026
Российская классификация масел: новый стандарт вместо API и ACEA
Российская классификация масел: новый стандарт вместо API и ACEA
К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истёк. Минпромторг поддержал создание национальной системы стандартизации — на канистрах появится маркировка нового образца.
Российский рынок смазочных материалов вступает в новую эру: западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) перестают быть единственным ориентиром. Производители и регуляторы работают над созданием отечественной системы классификации, которая учтёт особенности российского топлива, климата и условий эксплуатации .
Почему нужна новая система
К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истёк. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом .
Инициатива о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей получила поддержку Минпромторга и Совета Федерации. Главная цель — уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию .
Два подхода к новому стандарту
На сегодняшний день прорабатывается несколько вариантов:
1. СТО ААИ 003-98 — рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров с обновлениями. Он делит масла на категории по типу двигателя (Б — бензин, Д — дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5) .
2. Разработка ИНТИ — Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года .
Что увидят автомобилисты на канистрах
Когда новый российский стандарт утвердят, на упаковках появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтверждённое отечественными испытаниями с учётом российских реалий .
Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром. В переходный период эксперты советуют ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов — API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF — ACEA C3/C5
К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истёк. Минпромторг поддержал создание национальной системы стандартизации — на канистрах появится маркировка нового образца.
Российский рынок смазочных материалов вступает в новую эру: западные стандарты API (американский) и ACEA (европейский) перестают быть единственным ориентиром. Производители и регуляторы работают над созданием отечественной системы классификации, которая учтёт особенности российского топлива, климата и условий эксплуатации .
Почему нужна новая система
К марту 2026 года срок действия большинства иностранных одобрений для российских масел истёк. Производители сейчас работают, опираясь на результаты физико-химических лабораторных тестов и декларируя соответствие прежним стандартам, но без полноценных стендовых испытаний за рубежом .
Инициатива о создании национальной системы стандартизации масел и технических жидкостей получила поддержку Минпромторга и Совета Федерации. Главная цель — уйти от зависимости от зарубежных стендов и лабораторий, создав собственные испытательные центры и классификацию .
Два подхода к новому стандарту
На сегодняшний день прорабатывается несколько вариантов:
1. СТО ААИ 003-98 — рекомендательный стандарт Ассоциации автомобильных инженеров с обновлениями. Он делит масла на категории по типу двигателя (Б — бензин, Д — дизель) и эксплуатационным группам, напоминающим ACEA (от Б3 до Д5) .
2. Разработка ИНТИ — Институт нефтегазовых технологических инициатив создаёт отраслевой стандарт, аналогичный API. Его планируют утвердить в первой половине 2026 года .
Что увидят автомобилисты на канистрах
Когда новый российский стандарт утвердят, на упаковках появятся обозначения вроде ААИ Б6 или ААИ Д5. Они будут гарантировать качество, подтверждённое отечественными испытаниями с учётом российских реалий .
Западные классы при этом никуда не денутся, но перестанут быть единственным ориентиром. В переходный период эксперты советуют ориентироваться на привычные классы: для современных турбированных бензиновых моторов — API SP, для дизелей с сажевым фильтром DPF — ACEA C3/C5