Пластичные смазки

В мире промышленного оборудования и автотехники надежность узлов трения напрямую зависит от качества применяемых смазочных материалов. Пластичные (консистентные) смазки предназначены для разделения поверхностей деталей в условиях граничного трения, где подача жидкого масла невозможна или затруднена . Они не только снижают износ и силу трения, но и демпфируют вибрации, а также герметизируют узел, предотвращая попадание абразивных частиц и влаги.

Компания «Мировые масла» представляет линейку высокотехнологичных пластичных смазок для коммерческого транспорта и промышленности. Мы сделали акцент на продуктах с литиевым и комбинированным загустителем, которые обеспечивают отличную механическую и термическую стабильность в самых разных условиях — от арктического холода до тропической жары.

KIXX Grease S EP 2 (Республика Корея)
Универсальная литиевая смазка на базе высокоочищенного минерального масла. Благодаря эффективному пакету противозадирных (EP) присадок и ингибиторам коррозии, она защищает механизмы даже в условиях экстремальных нагрузок.

Технические особенности:

Класс NLGI: 2.

Температурный диапазон: от -30°C до +130°C (кратковременно до +175°C).

Загуститель: Литиевый.

Применение: Оптимальна для подшипников ступиц колес, шасси, строительной и сельскохозяйственной техники, а также промышленных подшипников скольжения и качения.

ODIS Смазка СИНЯЯ GREASE HEAVY DUTY
Специализированная смазка для узлов, испытывающих высокие удельные и ударные нагрузки. Состав разработан для применения в современных автотранспортных средствах, включая детали подвески, шаровые опоры, шлицевые соединения и крестовины карданных валов.

Технические особенности:

Расширенный температурный диапазон: от -40°C до +140°C (кратковременно до +160°C).

Обладает выдающимися противоизносными и противозадирными свойствами.

Применение: Рекомендована для тяжелых условий эксплуатации (HEAVY DUTY), включая зубчатые передачи и подшипники рулевого вала.

Gazpromneft Grease LX EP 2
Многоцелевая высокотемпературная смазка премиального уровня на комплексном литиевом мыле. Специально разработана для удлиненных сроков замены в узлах, работающих при сверхвысоких нагрузках и в агрессивных средах (влага, пыль).

Технические особенности:

Класс NLGI: 2. Соответствие DIN 51502: KP 2 P-30.

Рабочие температуры: от -30°C до +160°C.

Высокая нагрузка сваривания на ЧШМ: 3000 Н (свидетельствует о мощной противозадирной защите).

Применение: Идеальна для подшипников электромоторов, вентиляторов, металлургического оборудования, роликов сушильных печей и автоматических моек.

Смазка МС 1520 (RUBIN) EP2 ВМП-авто
Водостойкая многоцелевая смазка класса EP 2 на уникальной литиево-кальциевой основе. Это решение "все в одном" для техники, работающей в условиях повышенной влажности, пыли и грязи .

Технические особенности:

Класс NLGI: 2 .

Рабочие температуры: от -40°C до +120°C .

Загуститель: Литиево-кальциевое мыло .

Экстремально низкая вымываемость водой (не более 1,5%) .

Температура каплепадения: не ниже 175°C .

Применение: Идеальный выбор для шаровых опор, рулевых наконечников, подшипников ступиц, карданных валов и узлов сельхозтехники, работающих в агрессивных средах .

Смазка МС 1510 BLUE ВМП-авто
Высокотемпературная комплексная литиевая смазка премиум-класса. Главная "фишка" продукта — рекордная температура каплепадения, которая гарантирует защиту узлов даже в момент критического перегрева, например, при экстренном торможении груженого автомобиля .

Технические особенности:

Класс NLGI: 2/3 .

Рабочие температуры: от -40°C до +180°C .

Загуститель: Комплексное литиевое мыло .

Уникальная температура каплепадения: 350°C (значительно выше многих импортных аналогов) .

Высокая нагрузка сваривания: не менее 299 кгс .

Применение: Тяжелые грузовики, строительная техника, узлы с высокими ударными нагрузками (ступичные подшипники, карданы, шаровые опоры), промышленные агрегаты